В основе этих скульптур лежат реальные железнодорожные рельсы, ранее находившиеся в эксплуатации и неоднократно подвергавшиеся воздействию проходящих поездов. Материал, традиционно ассоциирующийся с прочностью, устойчивостью и функциональностью, здесь радикально переосмысляется: стальные элементы оказываются деформированными, вывернутыми, закрученными и скомканными, словно вырванными из некой абстрактной индустриальной субстанции, сформированной сталью и бетоном.

В результате рельс утрачивает свою первоначальную утилитарную функцию и превращается в скульптурный объект, фиксирующий переход от состояния эксплуатации к состоянию руины. Эти работы можно рассматривать как своеобразные титанические артефакты индустриальной эпохи — материальные свидетельства инфраструктуры, которая постепенно становится частью прошлого. Рельс здесь приобретает характер ископаемого, фрагмента исчезающего технологического ландшафта, который сохраняет в себе память о человеческом движении, труде и масштабах индустриального производства.

О художнике:
Владимир Логутов обратил на себя внимание как художник видео-арта и во второй половине 2000-х довольно быстро получил известность. Его волновали вопросы психогеографии — направления французской социальной психологии и философии 1950–1960-х годов, которое развивалось движением «Ситуационистский интернационал» и его лидером Ги Дебором, изучавшим воздействие городской среды на людей. Со временем к видео добавились объекты и инсталляции, а затем — кураторский опыт. Однако, начинал Логутов как живописец и график: в 1996–2001 годах учился на факультете живописи в Художественном училище, в 2002–2006 годах — на факультете изобразительного искусства Самарского социально-педагогического университета. Поэтому неудивительно, что спустя некоторое время он опять обратился к традиционным медиа. V